“이게 진짜 상용차?” 역대급 디자인 르노 신차 등장에 전 세계 깜짝
르노 LCV, 마스터
4세대 풀체인지 공개
디자인과 효율성 높여
지난 22일, 르노 마스터 풀체인지 모델이 공개됐다. 마스터는 프랑스의 완성차 업체, 르노가 1980년부터 생산 중인 LCV 차량이다. 신형 마스터는 4세대 모델로, 내년 1분기부터 글로벌 시장에 출시될 예정이며, 국내 출시는 아직 예정된 바가 없다.
무려 13년 만에 들려온 풀체인지 소식에 업계 관계자들은 물론 소비자들의 반응 또한 뜨겁다. 르노에 따르면 눈에 띄게 달라진 디자인 요소와 최고의 효율성을 무기로 출시될 예정이라고 하는데, 과연 새로운 마스터는 어떤 모습으로 우리를 찾아올지 이번 시간 자세히 알아보도록 하자.
최고의 효율성 자랑한다
디젤, 전기, 수소 모델로 구성
언급했듯이, 르노는 신형 마스터가 동급 최고의 효율성을 제공할 것이라 자신하고 있다.
마스터의 멀티 에너지 플랫폼은 디젤, 순수 전기 그리고 수소의 파워트레인 옵션으로 구성될 예정이다. Blue dCi 디젤 엔진 모델은 최고 출력 105~170마력의 성능을 발휘하는 4가지 트림으로 출시된다.
르노는 디젤 모델이 1.5L당 100km 수준의 연비로, 연료 소비량이 전작 대비 훨씬 적고, CO2 배출량도 39g/km 더 낮췄다고 전해다. 또한, 수동변속기 방식을 선택했던 전작과 달리 9단 자동변속기의 조합을 통해 편의성을 더욱 높이기도 했다.
전기 모델도 두 가지로
수소 모델 정보는 아직
순수 전기 모델은 싱글 모터 구성으로 40kWh, 87kWh 두 가지 배터리 용량으로 나뉘어 출시될 전망이다. 각각 최고 출력 130, 143마력을 발휘하며 최대 토크 30.6kg.m의 성능을 발휘할 것으로 보인다. 기본 모델은 WLTP 기준, 최대 180km를, 상위 트림은 최대 410km까지 주행할 수 있다.
전기 모델 역시 전작 대비, 에너지 소비 효율이 약 20%나 향상되었다.
30분의 충전만으로 최대 229km까지 주행할 수 있다. 또한, 130kW급 고속 충전과 V2L 기능을 지원한다. 한편, 르노는 수소 모델에 대한 구체적인 파워트레인을 공개하진 않았지만, 가까운 시일 내에 정확한 제원 및 사양을 공개할 것이라 전했다.
에어로밴 디자인 채택
훨씬 여유로워진 내부
4세대 마스터는 더 나은 효율성을 위해 에어로밴 디자인을 채택했다.
전작 대비 훨씬 현대적이고, 공기역학적인요소들이 돋보이며, 르노의 최신 패밀리룩이 적용된 것을 알 수 있다. C자형 LED 헤드라이트, 더 큰 수직형 그릴과 새로운 엠블럼 그리고 하단 범퍼의 공기 흡입구가 눈에 띈다. 통일감을 위해 수직형 리어램프에도 C자 디자인이 적용됐으며, 새로운 디자인의 테일램프가 장착됐다. 또한 더 길어진 하단 범퍼 스텝을 통해 승하〮차 및 적재 시의 용이성을 높였다.
내부의 S자 곡선형 조종석에는 디지털 계기판과 10인치 센터 디스플레이가 탑재됐다.
또한, 신형 스티어링 휠과 무선 충전 시스템, 센터 테이블 등이 탑재됐다. 특히 실내 수납공간이 전작 대비 약 25% 증가했으며, 트림에 따라 트렁크 최대 용량은 22,000L고, 적재 하중은 최대 4t이다.
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